Ангары для самолетов

Приобретая малое воздушное судно, владельцы задумываются и о его месте хранении. В идеале оно должно сочетать в себе надёжность и быть доступным по цене. Авиационный ангар часто используют не только для техники, но и для выполнения технического обслуживания. Металлический бескаркасный ангар для самолета решает обе эти задачи.

Он надежно защитит самолёт от сырости и проникновения посторонних лиц. В помещении можно предусмотреть отсек для хранения топливных баков. Кроме того, при продаже самолёта, владелец сможет перепродать ангар другому человеку под любой род деятельности.

Преимущества бескаркасного ангара

Реализация проекта надежной и адаптированной под ангар постройки - продлевает срок эксплуатации авиатехники, усиливая безопасность полетов и сокращая расходы на ремонт.

Благодаря стремительному развитию технологии сборки бескаркасных конструкций, сроки и цена строительства авиа-ангара существенно сократились. Такая технология позволяет владельцу через 20 дней получить ангар из легких арочных конструкций, не уступающим по прочности каменным зданиям. На арочный ангар требуется меньше металла, чем на балочные или каркасные.

Несложные конструкции собираются меньше месяца. В целом такое здание обходится на 50% дешевле, чем аналогичное капитальное. Ангар выдерживает напор ветра 85 кг/м² и снеговую нагрузку 280 кг/кв.м². Демонтаж и сборку осуществляют в любое время года. При необходимости можно расширить площадь, добавив новые секции или пристроить целый комплекс.

Такой тип ангара подходит и под другие нужды, поэтому при продажи авиационной техники, владелец легко перепродаст и само помещение.

Особенности строительства ангара из стальных арок

Для начала следует определиться с некоторыми технически важными моментами, которые на этапе переговоров закладываются в техзадание проекта и влияют на будущие характеристики объекта.

Перечислим наиболее важные из них:

1. Для таких построек, не нужно подписывать специальную документацию на монтаж, так как они не принадлежат к объектам капстроительства.
2. Проектирование ангара предусматривает расчет конструкции на прочность с учетом возможных природных нагрузок: ветер, снег, землетрясение и т.д., сила которых определяется по специальной климатической карте. Верные расчеты помогут сэкономить. Например, для юга, где наст снега достигает не более 180 кг/кв.м нет надобности строить супер прочные ангары из толстого листа металла.
3. Некоторые Заказчики выбирают проекты ангаров на перспективу дальнейших покупок. Оптимальное решение проектировать с учетом параметров большинства моделей авиатехники, предлагаемых на нашем рынке. Но это вовсе не означает, что ангар должен быть впритык, ведь его можно использовать и как склад.

Технология монтажа авиационных ангаров

Стальные арочные ангары экономически выгоднее капитальных аналогов и монтируются за 20 дней. Благодаря оцинковке они стойкие к коррозии и обладают 2-й степенью огнезащиты. БМЗ для авиации не ограничены в длине и достигают 30 м по ширине.

Производство дугообразных стальных профилей происходит прямо на стройплощадке. Из готовых секций формуют несущее арочное укрытие без колонн и опор. Данные ангары не требуют массивного фундамента. Достаточно ленточного основания либо монолитной плиты.

Металлические арки авиационных ангаров скреплены фальцеванием стали. В последнем случае создаётся полная гидроизоляция, так как в листах нет отверстий под крепления. Каждый ангар проектируется таким образом, чтобы исключить появление конденсата на технике.