Ангари для літаків

Купуючи мале повітряне судно, власники замислюються і про його місці зберіганні. В ідеалі вона повинна поєднувати в собі надійність і бути доступним за ціною. Авіаційний ангар часто використовують не тільки для техніки, а й для виконання технічного обслуговування. Металевий безкаркасний ангар для літака вирішує обидві ці задачі.

Він надійно захистить літак від вогкості і проникнення сторонніх осіб. У приміщенні можна передбачити відсік для зберігання паливних баків. Крім того, при продажу літака, власник зможе перепродати ангар іншій людині під будь-який рід діяльності.

Переваги бескаркасного ангара

Реалізація проекту надійної і адаптованої під ангар споруди - продовжує термін експлуатації авіатехніки, посилюючи безпеку польотів і скорочуючи витрати на ремонт.

Завдяки стрімкому розвитку технології складання безкаркасних конструкцій, терміни і ціна будівництва авіа-ангара істотно скоротилися. Така технологія дозволяє власнику через 20 днів отримати ангар з легких аркових конструкцій, що не поступається за міцністю кам'яним будівлям. На арочний ангар потрібно менше металу, ніж на балкові або каркасні.

Нескладні конструкції збираються менше місяця. В цілому такий будинок обходиться на 50% дешевше, ніж аналогічне капітальне. Ангар витримує натиск вітру 85 кг / м2 і снігове навантаження 280 кг / кв.м2. Демонтаж і складання здійснюють в будь-який час року. При необхідності можна розширити площу, додавши нові секції або прибудувати цілий комплекс.

Такий тип ангара підходить і під інші потреби, тому при продажу авіаційної техніки, власник легко перепродасть і саме приміщення.

Особливості будівництва ангара з сталевих арок

Для початку слід визначитися з деякими технічно важливими моментами, які на етапі переговорів закладаються в техзавдання проекту і впливають на майбутні характеристики об'єкта.

Перелічимо найбільш важливі з них:

• Для таких будівель, не потрібно підписувати спеціальну документацію на монтаж, так як вони не належать до об'єктів капбудівництва.
• Проектування ангара передбачає розрахунок конструкції на міцність з урахуванням можливих природних навантажень: вітер, сніг, землетрус і т.д., сила яких визначається за спеціальною кліматичної карті. Вірні розрахунки допоможуть заощадити. Наприклад, для півдня, де наст снігу сягає не більше 180 кг / кв.м немає потреби будувати супер міцні ангари з товстого листа металу.
• Деякі Замовники вибирають проекти ангарів на перспективу подальших покупок. Оптимальне рішення проектувати з урахуванням параметрів більшості моделей авіатехніки, пропонованих на нашому ринку. Але це зовсім не означає, що ангар повинен бути впритул, адже його можна використовувати і як склад.

Технологія монтажу авіаційних ангарів

Сталеві арочні ангари економічно вигідніше капітальних аналогів і монтуються за 20 днів. Завдяки оцинкування вони стійкі до корозії і мають 2-й ступенем вогнезахисту. БМЗ для авіації не обмежені в довжині і досягають 30 м по ширині.

Виробництво дугоподібних сталевих профілів відбувається прямо на будмайданчику. З готових секцій формують несе арочне укриття без колон і опор. Дані ангари не вимагають масивного фундаменту. Досить стрічкового фундаменту або монолітної плити.

Металеві арки авіаційних ангарів скріплені фальцюванням стали. В останньому випадку створюється повна гідроізоляція, так як в листах немає отворів під кріплення. Кожен ангар проектується таким чином, щоб виключити появу конденсату на техніці.